XVL Solution World 2005 講演レポート

設計品質の確保のため、設計 DR (デザインレビュー) を行うが、その中のひとつに建て付け DR 手法がある。 CAD 上でデータに干渉がないか調べるのだが、データが非常に大きいため、3D CAD 上ですべての部品を読み込むとパフォーマンスが低下してしまう。 結果として、いくつかのブロックに細分化しなくてはならなかった。

また、3D CAD を利用する範囲が増えるほど、チェックの必要な領域も増える。 チェックは目視に頼っていたため、人により品質にバラツキが出る。 また長時間に渡り集中力も要求された。 さらに、こうしたチェックやその結果をまとめるレポートを作成するのに非常に工数も掛かっていた。

データを細分化せずにチェックを行いたい。 人による品質の差を無くし、工数を削減したい。 こうした現場からの要望に対して IT 部署から紹介されたのが XVL だった。

XVL に着目したのはデータ容量が小さく、表示パフォーマンスが良かった点である。 また、自動で建て付けのチェックが可能でもあった。 検討の結果、XVL は磨けば光る原石であると確信し、トヨタコミュニケーションシステム殿、ラティス・テクノロジー殿、両社と共に改善に取り組むことにした。

改善の過程で出た現場からの主な要望は以下である。

• ・　建て付けチェック機能を充実させたい
• ・　建て付けチェック機能から断面を作る操作性を向上したい
• ・　板厚を付ける機能を充実してほしい

検討の中で出された数多くの要望項目をステップに分け、取り組むことにした。 目指した DR のシステムは、データの集約、板厚を付けるといった準備段階から、自動計算の建て付けチェック、結果のレポート出力までを効率的に行える環境の構築だった。 共同開発を一年に渡り進め、今年の3月に完成した。 それが XVL Studio Pro に織り込まれた。

XVL Studio Pro 導入の結果、建て付けチェックに掛かっていた工数が約 1/3 になった。 さらに目視チェックに比べチェック精度が大きく改善し、人によるばらつき、作業者の長時間に渡る集中力も緩和された。

今回、車体の一部で試みていた XVL の活用は非常に効果が出た。 今後は、他の部位、さらには車両全体の DR にまで活用を広げていきたいと考えている。

（ システム提供会社：/(株)トヨタコミュニケーションシステム）